内容説明
戦後の一時期、燃料事情が逼迫する中で“蒸気機関車のディーゼル機関車化改造”という奇想天外な手法を売り物に、十輛ほどのディーゼル機関車を地方鉄道に送り込み、そして忽然と鉄道車輛の世界から姿を消したと信じられていた森製作所は現在も盛業中だった。本書は、同社に残されていた写真類と、会長・社長の証言をもとに、数々の資料を傍証として森製作所の機関車たちの全貌を詳らかにしたものである。
目次
有史前（藤原製作所時代）―１９２６（昭和元）年～１９３２（昭和７）年
森製作所の誕生―１９３２（昭和７）年
発足当初の森製作所―１９３２（昭和７）年～１９３３（昭和８）年
合資会社森製作所の機関車―１９３３（昭和８）年～１９３９年（昭和１４）年
日本牽引車製造（株）の発足―１９４０（昭和１５）年～１９４１（昭和１６）年
車輛統制会と日本牽引車製造―１９４１（昭和１６）年～１９４３（昭和１８）年
高田機工（株）との国策合併―１９４４（昭和１９）年
蒸気機関車の製造―１９４４（昭和１９）年
森製作所の復興―１９４５（昭和２０）年～１９４８（昭和２３）年
赤穂鉄道での試行（赤穂鉄道カ６）―１９４９（昭和２４）年〔ほか〕
