ＪＲに未来はあるか

上岡 直見【著】

緑風出版（2017/06発売）

• サイズ B6判／ページ数 264p／高さ 20cm
• 商品コード 9784846117108
• NDC分類 686.3
• Cコード C0036

出版社内容情報

本書は、鉄道交通問題研究の第一人者が、分割民営化後のＪＲの30年を総括、様々な角度から問題点を洗いだし、ＪＲの未来を展望する　「経営者は無責任で、職員も働かないから赤字になった」といわれた国鉄は、分割民営化され、1987年４月、ＪＲが発足した。あれから30年、ＪＲは赤字を解消して安全で地域格差のない「利用者本位の鉄道」「利用者のニーズを反映する鉄道」に生まれ変わったのか？
　本書は、鉄道交通問題研究の第一人者が、分割民営化後のＪＲの30年を総括、様々な角度から問題点を洗いだし、ＪＲの未来に警鐘。
第一章　国鉄からＪＲへ
第二章　サービスはよくなったか
第三章　安全性は向上したか
第四章　地方交通線はどうなったか
第五章　ＪＲ北海道をどうするか
第六章　ＪＲ貨物はどうなったか
第七章　リニア新幹線は「第二の国鉄」
第八章　持続可能な鉄道をめざして

上岡　直見［カミオカ ナオミ］
著・文・その他

内容説明

「経営者は無責任で、職員も働かないから赤字になった」といわれた国鉄は、分割民営化され、１９８７年４月、ＪＲが発足した。あれから３０年、ＪＲは赤字を解消して安全で地域格差のない「利用者本位の鉄道」「利用者のニーズを反映する鉄道」に生まれ変わったのか？本書は、鉄道交通問題研究の第一人者が、分割民営化後のＪＲの３０年を総括、様々な角度から問題点を洗いだし、ＪＲの未来に警鐘！

目次

第１章　国鉄からＪＲへ
第２章　サービスはよくなったか
第３章　安全性は向上したか
第４章　地方交通線はどうなったか
第５章　ＪＲ北海道をどうするか
第６章　ＪＲ貨物はどうなったか
第７章　リニア新幹線は「第二の国鉄」
第８章　持続可能な交通をめざして

著者等紹介

上岡直見［カミオカナオミ］
１９５３年東京都生まれ。環境経済研究所代表。１９７７年早稲田大学大学院修士課程修了。技術士（化学部門）。１９７７年～２０００年化学プラントの設計・安全性評価に従事。２００２年より法政大学非常勤講師（環境政策）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー

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[えすてい]

「鉄道は誰のものか」の続刊。「鉄道は誰のものか」と同じように著者の執念的なデータ収集に基づき、JRに対する「怒り」と「矛盾」をとことん突いていくのは流石。朝夕は混雑するのに1両しかない赤字ローカル線を抱えてるのに巨大駅ビル開発に勤しむ矛盾は何とも言葉にならない。一方で著者の主張から「解決策」に関しては弱いまま。常にJRに厳しい目を向ける著者の主張に対し、ではどのようにアプローチして「改善」すべきなのか、それについては「ほぼ言及なし」というのは非常に残念。本当はそこが大事だと思うのだが。国民的議論にならず。

2017/07/16