内容説明
「走る」「曲がる」「止まる」という３大要素を究極まで追い求める。最高峰のレージングカー「Ｆ１」。メーカーの代理戦争と化した現在のＦ１で勝つには、巨額の資金と才能ある人材、そして世界最先端のテクノロジーが不可欠です。０．００１秒を削るために極限まで進化したＦ１マシンに詰め込まれたテクノロジーの最前線を徹底解説！これを読めばＦ１の見方が変わる。
目次
第１章 性能―その驚異的な速さを解剖する
第２章 エンジン・駆動系
第３章 車体構造―カーボンファイバーの魔術
第４章 空力―目には見えない流れとの戦い
第５章 足回り―路面をしっかりとらえる４本の手足
第６章 安全性―１０年以上事故死者ゼロを実現させた徹底した取り組み
第７章 マシン開発・レース戦略―コースの外で繰り広げられる戦い
著者等紹介
桧垣和夫［ヒガキカズオ］
１９５１年、石川県生まれ。１９７５年、北海道大学工学部機械工学科卒業。同年、二輪車メーカーに入社し、レーサーや市販バイクの研究・開発、設計を担当。１９８５年に退職、その後はおもに自動車関係の著述に携わっている。『Ｆ１最新マシンの科学』（講談社）で第２６回交通図書賞受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
感想・レビュー
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文章で飯を食う
5
やっぱり、工業系の本は気楽に読めていいな。2013/05/25
naoto
2
「最前線」と言っても2007年だからもう約10年前だけど。ちゃんとF1マシンについての本は読んだことなかったら、すべてが興味深かった。自分はF1はブームの頃くらいしか見てないんだけど、かなり変わったんだなぁって感じ。スリックタイヤに溝があるってビックリだった。2016/08/11
スプリント
2
かなり前に書かれている上、21世紀になってから頻繁にレギュレーションが変わっているため注意が必要ですがF1のシャーシから技術的傾向、レースメーキングまで幅広い知識を身につけることができます。時代の趨勢とはいえ、レギュレーションが省エネ・低コストで画一化されていくと面白みはそがれてしまいますよね・・・2014/06/21
あしたば
2
新書で出版されたのがすごく残念．前作に比べて，薄いよ．次に筆者のＦ１本が出るのはいつなのだろう．エンジンは開発凍結されたままだけど．2009/04/19
Yoshiki Kawamorita
1
7年前の話とはいえ、メカニック的な仕組みは十分わかりました2014/03/21
