出版社内容情報
車両53両を擁し、日本屈指の規模を誇る「京都鉄道博物館」をまるごと解説。各車両の魅力を語りつつ、日本の鉄道史を振り返る。
SLから新幹線まで53両を擁し、日本屈指の規模を誇る「京都鉄道博物館」をまるごと解説。保存車両の諸元・経歴や展示物の見どころを紹介するとともに、車両を通して明治から平成まで、日本の鉄道発達史を振り返る。京都鉄道博物館のほか、ぜひとも訪問したいJR・関西の鉄道ミュージアムも案内。巻末資料編に交通科学博物館、梅小路蒸気機関車の来歴と、初心者向けの鉄道用語も収録。博物館見学が10倍面白くなる必携の1冊！
はじめに
アクセスマップ／フロアマップ／展示車両一覧
第１部 京都鉄道博物館まるごとガイド
第１章 鉄道の夜明け
◆日本の鉄道創成期
7100形テンダ式蒸気機関車7105号機（幌内鉄道１号「義経」）
◆各地に延びるレール
1800形タンク式蒸気機関車1801号機（工部省鉄道局56号）
1070形タンク式蒸気機関車1080号機（旧6200形6289号機）
230形タンク式蒸気機関車233号機（鉄道作業局895号）
第２章 国産技術の確立
◆国産主力蒸気機関車の登場
9600形テンダ式蒸気機関車9633号機
8620形テンダ式蒸気機関車8630号機
◆標準タイプの確立
ワム3500形有蓋貨車ワム7055
D50形テンダ式蒸気機関車140号機（旧9900形19939号機）
C51形テンダ式蒸気機関車239号機（旧18900形38938号機）
第３章 蒸気機関車黄金時代
◆国産技術の定着
EF52形機直流電気機関車１号機
C53形テンダ式蒸気機関車45号機
スシ28形食堂車スシ28 301（旧スロシ38000形）
C11形タンク式蒸気機関車64号機
D51形テンダ式蒸気機関車１号機／200号機
C55形テンダ式蒸気機関車１号機
C57形テンダ式蒸気機関車１号機
マロネフ59形1・2等寝台緩急車１号車マロネフ59 1
C58形テンダ式蒸気機関車１号機
C56形テンダ式蒸気機関車160号機
◆戦時下の鉄道
B20形タンク式蒸気機関車10号機
D52形テンダ式蒸気機関車468号機
第４章 復興期の鉄道
◆貨物輸送から旅客輸送へ
C59形テンダ式蒸気機関車164号機
C61形テンダ式蒸気機関車２号機
C62形テンダ式蒸気機関車 １号機／２号機／26号機
第５章 電車時代の到来
◆長距離電車の開発
80系直流電車クハ86形普通制御車クハ86001、
モハ80形普通中間電動車モハ80001
◆新性能電車の誕生
103系通勤形直流電車クハ103形普通制御車クハ103-1
◆ディーゼル特急出現
80系特急形気動車キハ81形普通ディーゼル動車キハ81 3
◆電車特急王国
489系特急形交直流電車クハ489形普通制御車クハ489-1
583系特急形交直流電車クハネ581形普通寝台制御車クハネ581-35
第６章 機関車の魅力
◆新型電気機関車の登場
EF58形直流電気機関車150号機
EF65形直流電気機関車１号機
EF81形交直流電気機関車103号機
EF66形直流電気機関車35号機
DD54形液体式ディーゼル機関車33号機
DD51形液体式ディーゼル機関車756号機
ヨ5000形車掌車ヨ5008
◆豪華列車は客車から
オハ46形普通客車オハ46 13
オハフ50形普通客車オハフ50 68
20系特急形客車ナシ20形食堂車ナシ20 24
24系特急形客車スシ24形食堂車スシ24 1
24系特急形客車オロネ24形A寝台車オロネ24 4
24系特急形客車スロネフ25形A寝台個室寝台車スロネフ25 501
24系特急形客車オハ25形サロンカーオハ25 551
24系特急形客車カニ24形電源車カニ24 12
第７章 時代を拓いた新幹線
◆新幹線時代の夜明け
０系新幹線電車21形普通制御電動車21-1／22形普通制御電動車22-1
０系新幹線電車16形中間グリーン電動車16-1
０系新幹線電車35形中間普通ビュフェ合造電動車35-1
100系新幹線電車122形普通制御電動車122-5003
◆新幹線の高速化
500系新幹線電車521形普通制御電動車521-1
第８章 保存車両だけじゃない！ 京都鉄道博物館のみどころ
現役の扇形車庫・転車台／ＳＬ検修の現場／
国内屈指の巨大ジオラマ／運転シミュレータ体験／
鉄道のあゆみを学ぶ／車両のしくみを実感する／
鉄道の施設をお勉強／楽しむ鉄道、役に立つ鉄道／
駅のサービスを体験／列車のサービスを学ぶ／
JR東海も私鉄も楽しもう
第２部 保存車両でたどる日本の鉄道史
第１章 鉄道の夜明け
◆日本の鉄道創成期
鉄道は港から／義経号登場
◆各地に延びるレール
山を越える鉄道／長距離輸送も鉄道へ／機関車の高性能化／電車登場
第２章 国産技術の確立
◆国産主力蒸気機関車の登場
貨物機9600形登場／旅客機8620形登場
◆標準タイプの確立
国産パシフィック登場／国産「ミカド」登場／電車用電気機器の国産化
第３章 蒸気機関車黄金時代
◆国産技術の定着
３シリンダ機登場／流線型時代／デゴイチ登場／汎用制式機登場
◆動力近代化の芽生え
幹線用電気機関車の国産化／拡大する電車区間／ガソリンカー登場
◆戦時下の鉄道
戦時形車両
第４章 復興期の鉄道
◆貨物輸送から旅客輸送へ
旅客用機の再増備／生まれ変わる貨物用蒸気機関車／鋼体化客車の登場
第５章 電車時代の到来
◆長距離電車の開発
湘南電車登場／電化区間の延伸
◆新性能電車の誕生
101系から始まった
◆ディーゼル特急出現
ディーゼルカーの発達／80系特急形気動車登場
◆電車特急王国
長距離輸送も電車で／交直流電車登場／181系特急形直流電車登場／481系特急形交直流電車登場／581系特急形交直流寝台電車の登場／峠を越える特急
第６章 機関車の魅力
◆新型電気機関車の登場
旧型電気機関車最終世代／万能電気機関車登場／本線用ディーゼル機関車の開発
◆時代はコンテナへ
コンテナ特急誕生
◆豪華列車は客車から
固定編成客車登場／新系列客車登場／豪華列車の時代
第７章 時代を拓いた新幹線
◆新幹線時代の夜明け
東海道新幹線開業／西に延びる新幹線／新幹線は北へ
◆新幹線の高速化
300km/h時代の幕開け
◆新幹線と在来線
新幹線乗継はもう古い／在来線の高速化
第３部 見ておきたいJR・関西の鉄道ミュージアム・保存車両
小樽市総合博物館／三笠鉄道村／鉄道博物館／青梅鉄道公園／リニア・鉄道館／津山まなびの鉄道館／四国鉄道文化館／九州鉄道記念館／長浜鉄道スクエア／吹田総合車両所／下関総合車両所／鉄道総研・米原／近江鉄道ミュージアム／梅小路市電ひろば／加悦ＳＬ広場／阪急正雀工場／京阪寝屋川車両工場／近鉄五位堂検修庫車
第４部 資料編
◆前身となる２つの博物館―交通科学博物館と梅小路蒸気機関車館
交通科学博物館のあゆみ／梅小路蒸気機関車館のあゆみ
◆鉄道用語の基礎知識
【著者紹介】
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内容説明
日本最大級の鉄道ミュージアムをまるごと解説。蒸気機関車から新幹線まで、５３両の略歴や各種展示の見所・楽しみ方を紹介。博物館見学が１０倍面白くなる必携の１冊！
目次
第１部 京都鉄道博物館まるごとガイド（鉄道の夜明け；国産技術の確立 ほか）
第２部 保存車両でたどる日本の鉄道史（鉄道の夜明け；国産技術の確立 ほか）
第３部 見ておきたいＪＲ・関西の鉄道ミュージアム・保存車両（小樽市総合博物館；三笠鉄道村 ほか）
第４部 資料編（前身となる２つの博物館―交通科学博物館と梅小路蒸気機関車館；鉄道用語の基礎知識）
著者等紹介
来住憲司［キシケンジ］
１９６１年東京生まれ。１０年足らずのサラリーマン生活を経て、１９９７年から鉄道関係のライター生活に（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
感想・レビュー
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須戸
たいそ
Ryuji Saito
