昭和解体―国鉄分割・民営化３０年目の真実

牧 久【著】

講談社（2017/03発売）

• サイズ B6変判／ページ数 522p／高さ 20cm
• 商品コード 9784062205245
• NDC分類 686.21
• Cコード C0095

出版社内容情報

昭和最後の２０年に起きた、日本の政治経済最大の事件――重大証言と発掘資料が予言する「借金１０００兆円をかかえた国家の未来」本書は国鉄が崩壊、消滅に向けて突き進んだ二十年余の歴史に再検証を試みたものである。昭和が平成に変わる直前の二十年余という歳月は、薩長の下級武士たちが決起、さまざまな歴史上の人物を巻き込んで徳川幕藩体制を崩壊に追い込んだあの「明治維新」にも似た昭和の時代の「国鉄維新」であったのかもしれない。少なくとも「分割・民営化」は、百年以上も続いた日本国有鉄道の「解体」であり、それはまた、敗戦そして占領から始まった「戦後」という時間と空間である「昭和」の解体をも意味していた。

序章　日本の鉄道でいちばん長い日
第一章　田中角栄と細井宗一
第二章　磯崎総裁の「マル生運動」と国労の反撃
第三章　政府・自民党VS.国鉄労使
第四章　走り始めた国鉄解体
第五章　運輸族・三塚博の秘密事務局員
第六章　中曽根康弘「風見鶏内閣」誕生
第七章　国体護持派と改革派の暗闘
第八章　改革派、絶体絶命
第九章　最後の主戦場
第十章　「猛き者ついに滅びぬ」
終章　国鉄落城――新時代への出発


牧 久［マキ ヒサシ］
著・文・その他

内容説明

敗戦、占領から始まった「戦後」という空間と時間―。昭和最後の２０年に起きた、日本の政治経済最大の事件。

目次

序章　日本の鉄道でいちばん長い日
第１章　田中角栄と細井宗一
第２章　磯崎総裁の「マル生運動」と国労の反撃
第３章　政府・自民党ｖｓ．国鉄労使
第４章　走り始めた国鉄解体
第５章　運輸族・三塚博の秘密事務局員
第６章　中曽根「風見鶏内閣」誕生
第７章　国体護持派と改革派の暗闘
第８章　改革派、絶体絶命
第９章　最後の主戦場
第１０章　「猛き者ついに滅びぬ」
終章　国鉄落城―新時代への出発

著者等紹介

牧久［マキヒサシ］
ジャーナリスト。昭和１６年（１９４１）、大分県生まれ。同３９年（１９６４）早稲田大学第一政治経済学部政治学科卒業。同年、日本経済新聞社入社、東京本社編集局社会部に所属。サイゴン・シンガポール特派員、平成元年（１９８９）、東京・社会部長。その後代表取締役副社長を経て、テレビ大阪会長（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー

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[おさむ]

社会党、総評、国労。この運命共同体が支えたのが、55年体制。27万人もの職員を抱える国鉄の民営化とは、その一角である国労の解体にほかならなかった。日経新聞社会部記者の筆による本著は、時の自民党政治家の関与や改革三人組の井手、葛西、松田の暗躍など、労使双方の動きをバランスよく取り上げている。国労の解体を機に日本の労働組合は弱体化したが、新自由主義が蔓延る現在をみると、もう少し労組のチカラが残っていた方が、社会として健全だったような気もする。

2017/09/06

[ゲオルギオ・ハーン]

国鉄解体に至る経緯を労働組合と政治の動きをリンクさせながらまとめた一冊。割といろいろな視点から書かれていて面白く、国鉄の問題点が浮き彫りになっていくので読んでいて理解を深められた。残念ながら私には当時の労働組合の人々の気持ちを理解できなかった。お客様に迷惑をかけてまで自分達の主張や職場を守ろうとする考え方はよく分からないし、自分の首を絞めるようにしか読めなかった。そのため、輸送手段として鉄道が競争力を失っていくのも納得だった。政治の動きも細かく書かれているので国鉄が政治に振り回されていくのも分かる。良書。

2023/01/03

[ともふく]

面白かった。社員30万人超の公共企業体、国鉄。その解体と再生はどう成し遂げられたか。分割民営化に反対する一部経営陣と労組。政治の思惑も絡みつき、先行きは全く分からない。しかし、危機感を共有する中堅幹部が、縦横無尽に活躍、最後は勝利する。安易な妥協をせず、労組を窮地に追い込んだのが成功要因か。労組の弱体化で、総評は解散、労組が支持基盤の社会党も、大きく衰退。今の自民党一強はここから始まった。その後J Rは、改革派の中堅幹部が経営中枢となり、大きく発展。明治維新もしかりだが、革新を果たすのはやはり若い力だ。

2019/10/20

[ひかりパパ]

国鉄民営・分割化から30年経った。国鉄の解体は、労働組合の解体と同意語である。国鉄解体以降、公営企業の民営化が進展、総評の解体、社会党の解体と続いた。改革派を賛美する一方で、国労の描き方が一面的。

2018/02/14

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凄絶なノンフィクション。60-70年代のマル生運動で燃え上がった労使紛争から、80年代の国鉄分割・民営化までを通史として描く。経営基盤が弱く日和見主義の国鉄首脳陣、改革を目指して苦闘する若手革新派社員、合従連衡を繰り返して生き残りをはかる各労組、そして背後で国鉄解体の流れを作っていく中曽根内閣といった切り口になっており、まるで社会派小説の趣だった。 エピソードが革新派３人組と中曽根元首相を格好よく書き過ぎているため、あくまで勝者の歴史として読む必要があるが、素晴らしい本だった。

2021/04/02