内容説明
わが国の鉄道は、どんな施設のある場所をむすんで敷かれていったか？高度経済成長期の新線建設ラッシュが招いた“不幸な結末”とは？列島に延びる路線の広がりや消滅、列車の変遷を追うことで、明治以降、日本が歩んできた歴史をあらために浮き彫りにする一冊。
目次
序章 一直線に走る鉄路も、曲がりくねった路線も、すべては“その時代”の要請がった
１章 新政府の国策「富国強兵」は民間の鉄道建設が支えた―幕末から明治中期までの「鉄道地図」を読む
２章 急速な産業発展が地方鉄道、近郊私鉄を生む―明治中期から後期までの「鉄道地図」を読む
３章 都市の膨張、大衆文化の到来で東京と関西の鉄道網が完成―大正から昭和１０年代までの「鉄道地図」を読む
４章 高度経済成長の時代をビジネス特急「こだま」が疾走―第二次大戦から昭和３０年代までの「鉄道地図」を読む
５章 国鉄民営化、赤字線廃止…鉄道もかぶった「リストラ」の波―昭和４０年代から平成、そして未来の「鉄道地図」を読む
著者等紹介
野村正樹［ノムラマサキ］
１９４４年、神戸市生まれ。慶應義塾大学経済学部卒。６７年、サントリー（株）入社。営業部、宣伝部、マーケティング部などで活躍。８６年には『殺意のバンカス』で推理作家としてデビュー、９１年に『シンデレラの朝』で日本文芸大賞現代文学賞受賞。９３年、サントリーミュージアム「天保山」開館を推進し、広報部長を歴任。９５年、独立し、マーケティング、サラリーマンのライフデザイン、トレンド、独立し、マーケティング、サラリーマンのライフデザイン、トレンド、広告、推理小説などの著作・講演活動に専念。『嫌なことがあったら鉄道に乗ろう』（日本経済新聞社・第３０回交通図書賞受賞）など鉄道に関わる著書多数。日本推理作家協会、日本ペンクラブ、日本文芸家協会会員（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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